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Guide Madère
C'est la question qui revient le plus souvent avant un départ pour Madère. Voici une réponse honnête, selon le type de séjour, avec les prix réellement constatés, les pièges d'assurance et les alternatives quand on ne souhaite pas conduire.
Les plus belles choses de l'île se trouvent au bout de routes que ni les bus ni les excursions ne desservent : départs de levadas, villages du nord, points de vue au lever du soleil. Sans voiture, il faut renoncer à la moitié du programme ou multiplier les tours organisés, plus chers au bout de la semaine.
Trois ou quatre nuits à Funchal, quelques musées, le téléphérique, le marché et deux excursions guidées : la voiture devient un coût et un casse-tête de stationnement. Les taxis et les navettes suffisent largement.
Deux ou trois jours sans voiture à Funchal en début de séjour, puis une location prise en ville pour la partie montagne et nord. On paie moins de jours de location et on évite le parking en centre-ville.
Tarifs constatés à l'aéroport de Funchal, hors promotions de dernière minute.
Le plus pratique quand on arrive et que l'on dort hors de Funchal. Les comptoirs des loueurs sont à quelques minutes à pied du terminal ou desservis par une navette gratuite. Prévoir 20 à 40 minutes de formalités en journée chargée, et éviter de programmer une randonnée le jour même de l'arrivée.
L'option maligne si vous commencez le séjour en ville : deux jours à pied dans Funchal, puis la voiture prise en agence le troisième matin. On économise les jours de location et les nuits de parking, souvent 60 à 100 € sur la semaine.
Permis de conduire depuis plus d'un an, pièce d'identité et une carte bancaire au nom du conducteur pour la caution, généralement bloquée entre 800 et 1 500 € si la franchise n'est pas rachetée. Les cartes à débit immédiat ou prépayées sont souvent refusées.
Attention aux routes anciennes signalées comme interdites aux véhicules de location, notamment certains tronçons côtiers du nord : un dégât sur ces routes n'est jamais couvert par l'assurance.
Pour un séjour d'une semaine qui mêle randonnées, points de vue et villages, oui : la voiture reste le moyen le plus simple et le plus économique de circuler. Pour un court séjour uniquement basé à Funchal, elle est inutile. Un séjour bien construit peut aussi n'inclure la voiture que sur une partie des jours.
Les routes sont en excellent état et les tunnels ont supprimé la plupart des passages impressionnants. Ce qui surprend, ce sont les pentes très raides dans les villages et les démarrages en côte. Une petite voiture, une conduite souple et une boîte automatique si l'on hésite suffisent à rendre l'expérience très confortable.
L'automatique coûte 10 à 20 € de plus par jour mais change réellement le confort sur les pentes à 20 %, notamment autour de Câmara de Lobos, Curral das Freiras et les villages du nord. Pour un conducteur peu à l'aise en côte, c'est le supplément le plus utile du voyage.
Compter environ 150 à 220 € la semaine hors haute saison pour une citadine avec l'assurance de base, et plutôt 300 à 450 € en juillet-août. On voit parfois des offres d'appel à 12 ou 15 € par jour, mais elles remontent presque toujours une fois l'assurance, la boîte automatique ou le second conducteur ajoutés. Ajouter le carburant (40 à 70 €) et, si l'hébergement est en centre-ville de Funchal, le parking.
Oui, à condition d'accepter un rythme différent : bus publics vers les grandes villes, transferts privés, excursions guidées à la journée pour les levadas et le Pico do Arieiro. C'est une organisation à part entière, que je construis régulièrement pour des voyageurs qui ne souhaitent pas conduire.
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Je cale la location au bon moment du séjour, avec des hébergements qui disposent d'un stationnement et des journées organisées dans le bon ordre. Appel découverte offert, obligatoire avant tout devis.
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